ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ.наводим лоск.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Читать дальше

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.

Читать дальше

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.

Читать дальше

Однажды был звоночек от мото-брата с просьбой покрасить байк, скоро слет, а на «затёртом» мотике ехать не очень приятно

Жаль, но больше фотографий готового варианта, чем процесса… они где-то потерялись :( но постараюсь отыскать.

Читать дальше

Продолжаем заполнять бортовой журнал
Надеюсь когда я закончу, мои писюльки пригодятся другим владельцам ребелов, ну или хотябы будет интересно почитать, всетаки ребелы до сих пор выпускаются. Правда года 2007 и 2004 только раза два-три в продаже видела, в основном везут моты второй половины 90х. Мне бы например было бы интересно почитать что-то подобное когда я купила мот, но ребел не популярен, щас мне кажется их стало немного больше, да и в продаже чаще стали встречатся. А между прочим в Америке на них в мотошколах обучают ездить. :)


Читать дальше

Поршни валялись по всему гаражу. Видимо, они размножались умножением и хорошо прижились у нас. Они оказывались в самых разнообразных местах. Грех было этим не воспользоваться. Посему:

Читать дальше

Ух, сто лет не заглядывал на БайкПост! Всем привет!

Скоро сезон! С ноября не заглядывал в гараж, но время неумолимо течет! Пора начинать подготовку!



Читать дальше

На днях перекрасил байк)



Читать дальше

На мотоцикле я начал кататься где-то в классе четвертом. Это был мотоцикл ЧЗ 250 модель 455 1963 года.

Ноги не доставали до земли, если ронял байк, то самостоятельно не мог поднять… Катался я много, отец никогда не препятствовал, сам будучи большим любителем мотоциклов, понимал меня и наверное он и привил любовь к двухколесным.

Читать дальше

Доброго времени суток! Раньше писал про своего Днепра, про его востановление и доработки этого мотоцикла. Хочу поделится с Вами какая работа проделана.


Читать дальше

Всем доброго времени суток. Сегодня пищу как все таки собрал свою ласточку. Когда ремонтировал КПП решил что пока все разобрано почему бы не покрасить раму и диски. Тем более они видимо перед продажей были похабно подкрашены вместе с ближайшими деталями типо тормозных дисков и суппортов. Честно говоря с покраской у нас в городе туго ни пескоструйника, ни хорошо оборудованных покрасочных, а те немногие кто занимается говорят невероятные ценники и показывают свое нехотение к такой работе(зачем заниматься мотоциклом когда у них стоят авто на покраску), тем более что раму как у меня тяжело в ручную зачищать ну и диски тоже. Хотел сделать все сам, но красить как то побоялся.

Читать дальше

Уважаемые, а вот допустим я купил мотоцикл зеленного цвета, и в ПТС также указанно, что он зеленного цвета. Потом я ударился головой и решил перекрасить его и сделать, например, пурпурным или желтым. Решил — сделал.
И чего? Как теперь быть? В ПТС цвет один, а на самом деле цвет другой.

Надо ли уведомлять ГИБДД о том, что мотоцикл перекрашен или нет?
Что в таком случае происходит с ПТС? Туда проставляется специальная отметка или выдается новый?

Имеет ли значение в каких условиях я делал перекраску — у специализированного маляра или в гараже кисточкой?

Привет.

После того как вернул продавцам Suzuki Bandit, из-за поврежденной рамы, пришлось подождать где-то месяц пока его продадут.
Потом предстояло либо забрать деньги или добавить денег и выбрать другой мот. Долго я рассматривал фото на сайте, и подобрал несколько кандидатов. Это были VTR 250 и CB-1. Лето уже закончилось, появились недостающие деньги.
Мотоциклы находились в Киеве. Еду, рассматриваю моты. У ВТРа малюсенькая вмятина на раме, хотя он моложе лет на десять, он сразу отпадает. Прошу завести CB-1, после наверное часа стараний ничего не выходит. Бензина чуток нашли, подключили пускач — фиг. Проверяем искру — ее нет. А мне уже на поезд, уезжаю даже не услышав как работает мотор.
Еще две недели ожиданий пока мотоцикл привели в чувства, просто поставили новый аккумулятор и он завелся.
Опять еду в Киев, заводим, немного слушаю как работает мотор, кончается бензин. Отдаю еще денег, и грузим Хонду в Газель, едим в Евроэкспресс, а я на поезд в Харьков.

Так он выглядел при покупке, после предпродажной подготовки, подкраски и обтяжки сиденья ужасным кожзаменителем.





Читать дальше

Пущай мои посты занудны и однообразны, как тыщ-мильон подобных постов)) Но все-таки токсикоз же.
Ломает поделиться со всеми и получить дозу понимания.
Текущее состояние Бали:



Читать дальше

RAD 02 CORSA EVO — очередной проект испанский мастеров из Radical Ducati. Парни изготовили новую конструкцию кузова, которая объединяет пластик спортбайка с хвостом стритфайтера. Кроме того парни переделали подрамник, а одноместное седло спроектировал испанский дизайнер Карлос Бельтран. Обтекатель же разработала испанская дизайнерская компания «RAGON TT», а топливный бак — Майкл Аларик. Покрасили кастом «MELONVILLE CUSTOM WORKS».

Читать дальше